Про те, наскільки важливим для підприємств, робота яких пов’язана з вантажоперевезеннями, ефективний контроль палива, можна судити за таким фактом: близько 50-60% витрат на експлуатацію транспорту припадає саме на ПММ. Практика показала, що на сьогодні єдиним способом оптимізувати витрату та попередити розкрадання можна лише оснащенням автопарку системами GPS-моніторингу та контролю витрат палива. З її використанням вдається значно підвищити прибутковість підприємства, прискорюючи загальний розвиток підприємства.
Чому важливим є контроль витрати палива: паливні махінації
Щоб організувати ефективну систему контролю, дуже важливо знати, якими способами може відбуватися розкрадання. Кмітливість наших водіїв дозволила їм знайти для себе безліч різних схем для проведення махінацій. Перелічимо тільки найдієвіші і тому часто зустрічаються з них.
“Ліві” чеки
Подібна схема актуальна для підприємств, де робота транспортного підрозділу організована таким чином, що водії купують ПММ за готівку, звітуючи перед бухгалтерією чеками. Махінації ґрунтуються на тому, щоб на обсяг палива, що перевищує встановлену для даного автомобіля та маршруту норму, надаються чеки, куплені у третіх осіб. Після пред’явлення таких документів у бухгалтерії водії отримують компенсацію.
Зливи палива
Реалізація злитого палива стала однією з основних статей доходів недобросовісних водіїв. Після прибуття до пункту призначення часто в баку залишається невитрачене паливо. Саме його найчастіше просто безпосередньо зливають за допомогою шланга для подальшого продажу. GPS-контроль зливів та заправок дозволяє повністю усунути такі можливості.
Махінації з одометром
Суть схеми у тому, щоб з допомогою спеціальних пристроїв підкручувати лічильник щоб одержати потрібних показань. На обсяг палива, яке мало витрачатися відповідно до кілометражу, купуються «ліві» чеки, які потім будуть компенсовані підприємством. При цьому надлишки палива продаються.
Несанкціоновані рейси
Без GPS трекера (жпрс, джеперс, жсм – друг. назва), встановленого на борту автомобіля, контролювати місцезнаходження автомобіля та дотримання ним прокладеного маршруту практично неможливо. Наприклад, маршрутне таксі може виконувати кілька додаткових рейсів протягом дня або водій вирішить завести собі на дачу будматеріали.
Системи контролю за паливом у баку
Є кілька ефективних систем контролю рівня палива та його витрати. Вибір визначається виходячи з масштабу підприємства та нормованого загального обсягу ПММ, який потрібний для роботи транспорту.
GPS обладнання з датчиком контролю палива
Система контролю транспорту на сьогодні вважається найбільш ефективною, простою і швидкоокупною. Для того, щоб встановити GPS датчик контролю за паливом на борту автомобіля, потрібно мінімум часу. З його установкою диспетчер отримує можливість у режимі реального часу відстежувати витрати пального з одночасним моніторингом пересування техніки, її стану (зупинка, рух), режиму роботи двигуна (набір швидкості, її скидання, зупинка).
Щоб уникнути похибок в отриманих даних, система може бути встановлена на автомобілях всіх типів. Підс
умкові дані визначаються розрахунком за формулою, в якій будуть враховані такі фактори в ході експлуатації автомобіля, як підвищена витрата під час прогріву, високого ступеня зношеності.
Встановлення датчиків рівня палива
Система досить ефективна та економічна. Установка контролю палива на бак з використанням датчиків рівня дозволяє визначати обсяг залитого в бак палива, місце та час заправки, відливу. Важливою особливістю обладнання стає можливість при його монтажі не втручатися у роботу паливної системи та не порушувати її цілісність. За датчиком рівня палива система контролює витрату палива за період або за пройдений маршрут.
Датчик витрати пального
У разі контроль дизельного палива здійснюється з допомогою спеціальних витратомірів палива. Склад такого витратоміра може бути різним залежно від функціоналу та показників системи. Але в будь-якому випадку при цьому обов’язково задіюється система супутникового GPS моніторингу.
Важливою особливістю витратомірів є висока точність розрахунку використаного пального, що пройшла через паливну магістраль від бака до двигуна. Витратоміри ставляться на прямий та зворотний потік, для точного підрахунку використаних літрів.
Порівняно з датчиками палива, витратоміри не можуть виявити зливу палива з бака.
Подібні рішення актуальні за необхідності створення ефективної багаторівневої системи контролю солярки та бензину на великих транспортних підприємствах, робота яких пов’язана з витратою великого обсягу ПММ.
Вибір системи контролю визначається насамперед з економічної ефективності та специфіки роботи конкретного автопарку. При цьому в будь-якому випадку термін окупності вкладень становить близько 2-5 місяців, залежно від складності вихідної ситуації. Це робить установку супутникової системи контролю витрат палива оптимальним рішенням в організацію економічно ефективного і прибуткового підприємства.
Читати статтю >>КОНТРОЛЬ ВИТРАТИ І РІВНЯ ПАЛИВА ПО GPS.